主题：航天邮集如何正确使用搭载邮件

　　我国首次太空搭载邮件是从1994年7月18日的第十六颗返回式卫星成功回收产生的，到2005年的第二十二颗返回式卫星发射为止，其星载太空邮件已搭载六次，有各类搭载邮件近100件；从1999年“神舟一号”发射升空，到2005年“神舟六号”的回收，其船载太空邮件也成功搭载六次（其中，神舟二号搭载邮件因故未出售，但仍有少量搭载封流出），各类搭载邮件达50多件。据不完全统计，我国各类星载和船载太空邮件现已多达150件以上，其中包含有搭载封、邮票、邮筒、纪念张、明信片等品种。这么多的搭载邮件，对于作者编组航天类（或航天专题）邮集有了更多的选择余地，且尽可能多的用上搭载邮件，对提高邮集的珍罕性是有帮助的。针对这一情况，笔者认为，存在一个如何正确对待和使用的问题。

　　首先，应区别看待星载和船载邮件的不同之处。一是搭载单位多少不同，星载邮件（除16颗星以外）申请搭载的单位或团体少则10余家，多则近20家，而船载邮件一般不超过10家单位或团体；二是搭载的数量不同，星载邮件因搭载的单位较多，其邮件的总数量多于船载邮件；三是市场价格不同，除第16颗星的搭载封售价较高外，从第十八颗星到第二十二颗星，其售价一般不超过1300元，而船载邮件的售价大多超过2000元以上，像“神舟”5号和6号的搭载封因数量较少，其售价也多在3500元以上，有的品种售价甚至更高。

　　其次，选题不同，所使用的搭载邮件的数量也不同。比如：编组一部《中国航天史》邮集，所包含的内容非常广泛，可选择的素材也很丰富，仅搭载邮件就可含盖历次星载和船载太空邮件；如编组一部《返回式卫星》邮集，一般情况就不能使用“神舟”飞船的有关素材，即便可以，也只能有选择的或少量使用；再如：编组一部《中国载人航天》邮集，可以使用第一、第二代返回式卫星的有关素材，但不能过多的使用第三代新型返回式卫星的有关素材；所谓第三代新型返回式卫星，是指我国第十八颗及其以后发射的返回式通信卫星，如果说这一代卫星与“神舟”飞船有联系的话，那就是卫星的回收技术的精确度，运用到“神舟”号系列飞船的成功返回有一定的作用，飞船的其它运用技术与返回式卫星就不再有什么关系了，如把握不好或过多使用这方面的素材，就不适当了。

　　再次，是同一次航天任务同一单位制发的同一品种（或版式）搭载邮件不能重复使用。比如：在“神舟5号”飞船上搭载有中国空间技术研究院制发的搭载封567枚，编号为前266号以内的封，事先由杨利伟、聂海胜、翟志刚三位宇航员分别在该封上签名留念，翟志刚签名封因签在靠近贴票盖戳处，故此封后来未贴票盖戳，有的作者在邮集中将这三枚签名封都用上，这显然不妥，也没有研究意义。笔者认为，可以展示2枚封，一枚用贴票盖戳的，另一枚用未贴票盖戳的，并比较说明不同之处。再比如：在同一次任务中，有的单位制发的搭载封，原本就是同一品种，同一版式，只是封的自编号不同而已，这种情况，最好是选择其中一枚使用。如属同一次任务，同一单位制发的不同品种（或版式）的搭载邮件是可以同时展示的。

　　最后，对使用的搭载邮件的版式，搭载数量和有关戳记等情况应有所研究和介绍。总之，编组一部航天类邮集，应合理的、正确的使用各类有效素材，太空搭载邮件只是其中重要素材之一，如处理不当，反而造成浪费，甚至会失分。