最新一期《求是》杂志刊载署名国家统计局局长马建堂的文章，文章称，中央决定消除消费瓶颈，拓宽消费领域，稳定车市、房市和股市。CLK>

文章说，在面对世界金融危机日趋严峻、世界经济增速进一步放缓的变化，针对国民经济增长减缓趋势明显、下行压力进一步加大的形势，党中央、国务院果断地实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，及时出台了扩大内需、促进经济平稳较快增长的十项政策措施。这些政策措施将会有效地扩大国内需求，将会积极推动结构调整，将会促进经济平稳较快发展。

一是投资需求对经济增长的拉动力将会进一步增强。中央决定，进一步加大廉租住房建设、游牧民定居、棚户区改造等民生工程建设力度，进一步加快铁路、公路、机场、电网、水利等基础设施建设，进一步加大节能减排、生态保护建设力度，进一步加大灾区重建工作力度。

二是消费需求对经济增长的拉动作用将会有所提高。中央决定，提高明年粮食最低收购价格，提高农资综合直补、良种补贴、农机具补贴等标准，以增加农民收入；提高低收入群众等社保对象待遇水平，增加城市和农村低保补助，继续提高企业退休人员基本养老金水平和优抚对象生活补助标准，以增加中低收入阶层的收入。同时消除消费瓶颈，拓宽消费领域，稳定车市、房市和股市。

三是经济结构调整将会成为经济增长的新亮点。中央决定，实施增值税转型，鼓励企业技术改造，各地也纷纷出台鼓励企业改造升级的措施。各金融机构也正在加大对经济增长的支持力度，取消对商业银行的信贷规模限制，合理扩大信贷规模，加大对重点工程、“三农”、中小企业和技术改造、兼并重组的信贷支持。

文章指出，任务已经明确，政策业已出台。只要增强信心，积极应对，狠抓落实，中国一定能够攻克各种困难和矛盾，实现经济平稳较快的发展，并在发展中推动结构调整、产业升级和发展方式的转变。

5大主流车企、50家媒体 联手呼吁重新定义汽车产业新角色

11月17日，由网易汽车主办的中国汽车产业新角色高峰论坛在广州举行，会上5大主流车企以及50多家媒体纷纷呼吁重新确立汽车产业在支柱产业中的领导地位。

饶达指出现在国家没有深刻认识到汽车工业重要性问题。当谈到国家是否要救车市的时候，饶达肯定地说：“车市一定要救的，如果中国不救的话，就业人口就不好办了。”

　　吉利控股集团总裁王自亮则表示，政府出台一个救市政策就是导向。救房市，救车市，这是一个问题。接着下一个问题就是怎么救，是利用税收的杠杆、价格的杠杆，还是给点资金。

奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥：我认为汽车产业拉动国家内需是一非常低的产业，产业本身就是消耗，消耗了以后就要花钱，花钱就有人要收益，国家给小排量提供一些政策，小排量一个是节能一个是环保。

东风本田汽车有限公司副总经理刘洪：高效节能环保方面政府基于一定的支持，消费的问题要考虑政府加大高速公路，包括停车场、良好的舆论环境。主流媒体的声音带动了汽车产业的研发，舆论对产品的发展是非常有好处的。…… <点此进入相关专题>

【独家专访】曾庆洪：汽车绝对是国家支柱产业

【独家专访】饶达：救股市救房市不如救车市

 工信部紧召十数家车企掌门人赴京，汽车行业救市措施即将出台

早在11月20日，也就是广州车展媒体日的第三天，网易汽车就已独家曝出：国内十多家车企的老总又不约而同地从广州飞抵北京，在工业和信息化部再次聚首。当日，主管工业的工信部副部长、汽车“行内人” ，原东风汽车集团老总苗圩出现在该部装备工业司主持召开汽车行业重点企业经济运行座谈会。

据了解，国家有关部委负责人要求汽车企业拿出具体的措施，甚至是可以预见的量化结果。例如，减免购置税、燃油税出台、取消各地限牌限行等措施，究竟能拉动多大的汽车消费呢？在国家“让”税前提下，对汽车企业度过危机能够起到多大作用——是否裁员，是否盈利增加？

从20日这次“北京会议”透露出对“有关措施”进行研讨，至少释放出上大信号。其一，汽车业“救市”已经到了制订细则的时候，其二，离政府部门单独“救车市”的时间已经不远了；其三，这次“救市”很可能由工信部主导，甚至是汽车“行内人”苗圩主导。 <点此查看完整内容>