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民生银行顶级信用卡:最多可透支300万

2006年7月9日9:08

　　记者昨日了解到，最高授信额度可达人民币300万元的国内首张顶级品牌信用卡——民生钻石信用卡，日前已“发”至南京。民生南京分行人士证实，目前南京地区有2-3人接受了办理民生钻石信用卡的邀请，现在就等总行信用卡中心审批核准。

　　据介绍，民生明确钻石卡所提供的涵盖衣食住商娱六大方面的15项增值服务只针对高端客户，这些服务包括全面旅行全程保险、完善私人健康全过程管理、顶级高尔夫尊贵服务、首创私人律师服务、不限车牌号码的全国道路救援等，发卡对象均由银行主动邀请。

　　究竟什么样的人有“资格”拥有一张可透支300万元的信用卡？不妨来看一下民生银行前期在杭州首发钻石卡时都向哪些人发出了邀请。据悉，这8人为：浙江省工商联会长徐冠巨、富通集团董事长王建沂、光宇集团董事长冯光成、华立集团董事长汪立成、华伦集团董事长陈建龙、浙江华联三鑫石化集团总裁、展望控股董事长唐利民、新光集团董事长周晓光和海亮集团董事长冯亚丽，绝大部分受邀者均为浙江当地优秀民营企业主，并不乏有胡润400强企业。民生南京分行人士则透露，尽管不方便说南京地区到底谁能办上顶级信用卡，但江苏会成为民生银行推广高端信用卡的重点区域。

来源:扬子晚报 作者:毕纲 刘璞

孔子也需要“粉丝”（一己之见）

丁 言 《环球时报》

　　在德国柏林得月园的入口处，矗立着一尊孔子的塑像，塑像基座上刻着孔子的名言：“己所不欲，勿施于人”。西方人认为这句话是耶稣圣谕“你们愿意人怎样待你们，你们也要怎样待人”的中文译本。在西方人看来，孔子是人类历史上没有留下自己“亲笔”作品，但却对人类文明产生了重大影响的三个伟人之一。《论语》与记录古希腊苏格拉底思想的《辩白》，与描述耶稣言行的《福音书》一起被公认为“世界级”的文化瑰宝。
　　在西方国家，如果你和学者或政要谈论孔子，他们都会表现出十分尊敬的神情，并对孔子大加赞扬。但当你再往深处询问孔子的时候，他们会显得一脸尴尬，支支吾吾。有时，他们还会提出一些奇怪的问题，一个法国留学生问我：“孔子春秋时期是鲁国人，‘冬夏’时期是哪国人呢？”看到他们满脸疑惑，我不知如何应答。

　　他们尊敬孔子，但不了解孔子。尊敬孔子是因为他的思想具有普世的价值和现实意义。对孔子陌生，是因为儒家文化依然处于自身文化圈内的困顿状态，还没有找到与世界文化融合的切入点。误读和亵渎孔子事件的普遍存在，表明孔子及儒家文化对世人的开放度不高，其表现形式和传播方式还游离于经济文化全球化的时代之外。

　　从世界历史来看，１９世纪是比生产力，２０世纪是比制度，２１世纪比的是文化，未来的发展在相当程度上以文化论输赢。这就提出了一个问题：孔子与儒家文化要不要实现“市场化”，在全球文化市场里与章子怡、与姚明、与NBA、与好莱坞争夺“粉丝”？答案是肯定的。20世纪60 年代，由于电影、小说、电视等传播媒体的普及，孔子一度从学术圈走向大众，在国外也掀起了短暂的“东方文化的热潮”。但是，由于传统文化的现代转型乏力，文化的传播还没有完全地去意识形态化，没有利用现代传媒的手段，也没有采用创意与引导市场需求相结合的手法，孔子文化热在西方大众文化和国家主流文化的夹击下，在一片喧闹声中败下阵来。

　　孔子是中国的圣人，儒学是中华民族的主流价值观念。现在我们应该思考的是，如何在经济文化全球化的形势下,适应文化市场的大众化需求，将主流文化的价值观念融入大众文化之中，通过大众传媒的有效传播，用现代的理念创造出独具魅力的“孔子文化经济”。然而，孔子的“粉丝”芸芸，却因缺乏现代文化形式的“儒学”创新，孔子还是那个遥远的“圣人”，“粉丝”们还是敬而远之。孔子本人在2000年前就采用周游列国的自荐形式，推销自己的思想，虽落魄而不气馁，历经修炼后终成大果。我们为什么在市场化的今天，还要让孔子及其思想尘封于殿堂呢？

　　亚洲金融危机之后，曾一度濒临破产的韩国，能在短短几年内走出阴影、重新崛起，在很大程度上是因为韩国人挖掘忠、孝、诚、信、礼、义等儒家精髓，把传统文化的背景融入到现代生活之中，将文化与信息产业的“两栖类”产品与他们的电影、电视结合在一起。韩国浓厚的儒学文化，活跃了中国文化市场，带走了中国的银子，成就了韩国文化产业，创造了“韩流”，使韩国迅速成为世界第五文化生产大国。

　　孔子与儒家文化在韩国、日本、新加坡等亚洲国家都已很好地与现代文化融合在一起，并且不止一次地创造了经济社会发展的奇迹，这足以说明在这些国家，儒家文化既能实现从传统文化向现代文化的转变，也能成功地对外输出。但是，面对深厚的儒家文化资源，我们显得有些手足无措，既割舍不了传统文化的意识形态情结，又担心文化产业化后的意识失控，“儒丝”们只有在韩国人营造的、离我们愈来愈远的儒风中，品味孔子的异国风情。

　　值得庆幸的是，现在中国儒家文化终于在世界上有了一个越来越响亮的牌子——“孔子学院”。“孔子学院”的诞生，是中国政府选择“孔子”作为汉语教学的品牌标志以回应国际市场的儒家文化需求，也是汉语和儒家文化重新走向世界的关键一步。它标志着中国政府开始着力打造以“孔子”为核心的民族文化品牌。这是对古老的孔子和传统的儒学进行艺术再造和市场化创新，以亚洲儒文化圈为基础，向全世界传播独具中华民族特色的儒家文化。▲　　（作者是资深媒体工作者。）

主动降低身价 　洋比萨要向"土烧饼"看齐

2006年7月9日9:00

　　土家掉渣烧饼风靡大街小巷的时候，包装袋上必不可少的五个字是“中国式比萨”。在土家烧饼店纷纷挨不过夏天而转型的时候，被人们形容成“洋烧饼”的意大利比萨却开始走起了低价外卖的“土烧饼”路线。

　　在杭州体育场路的“音乐同人”比萨外卖窗口，6寸的比萨定价在12元，只有必胜客的1/3。还有更多低价位的比萨开始在一些小店里出现，前阵子孩儿巷一家小店的比萨促销价格甚至降到了8元/份。在可的便利店，店员可以用微波炉帮顾客热一份售价5元左右的即食三角比萨。

　　从这个月开始，必胜客宅急送降价20％推新品纯珍比萨，9寸的至尊系列和精选系列分别是45元和39元，而原来的铁盘至尊系列售价是55元。以做比萨外卖为强势的比萨品牌“棒约翰”要进驻杭州的消息也在美食论坛上激起了食客们的热烈讨论。

　　“以前大家去必胜客吃一顿比萨，都要排队，然后坐下来一本正经地吃，就跟吃西餐大餐一样，”音乐同人负责人说，现在低价位的比萨迎合的是年轻人快节奏的需求，几十个平方米的小店，堂食的位置不多，却能外卖100多份比萨，顾客群基本集中在写字楼和年轻的小家庭。就像我们在美国连续剧里能看到的那样，不少在办公室加班或者窝在家里看球赛的年轻人都会选择叫一份比萨简单地解决吃饭问题。现在，比萨店还可以为客人把一份比萨分成几块，就像烧饼那样卷起来吃，一份6寸的比萨分成4块，花上3元就能拿着一块“洋烧饼”边走边吃了。

　　“用外卖降低开店成本，用低价迎合大众需求，从这点来说，比萨店和眼下热门的生煎店、天津包子店是同一个模式，”业内人士分析说。今年以来，这股各类点心的低价外卖风潮从土烧饼一直烧到了洋烧饼，同人们生活节奏的加快、消费行为的改变不无关系。

来源:都市快报 作者:林晗

一样的铁路，不一样的心态（特点热评）

丁 刚 《环球时报》

　　为什么同样是铁路，在美国就是“工业化的奇迹”，在印度是“造福于人民”，而到了中国就变成了“对藏族文化的破坏”，并且成为一些西方媒体热衷于讨论的话题呢？西方某些媒体是在真正关心西藏的发展吗？
　　青藏铁路通车是件举世瞩目的大事，西方媒体当然也不甘寂寞，它们有的是派记者乘坐从北京开往拉萨的列车，沿途采访报道，有的发表多篇评论，还有的就此在网上展开讨论。

　　青藏铁路作为一个基础建设的大项目，又是出现在经济迅速发展的中国，它的引人注目本来并没有什么值得大惊小怪的。但是，透过某些西方媒体对青藏铁路的报道和评论，我们感觉到的却是一种酸溜溜的目光、一种相当阴暗的心理。历史车轮已经驶入了21世纪，可这些人的心态似乎仍然停留在半个多世纪以前对新中国的敌视中。

　　稍稍学过一些历史的人就会知道，对许多发达国家来说，铁路的开通曾在现代化的过程中发挥了十分重要的作用。100多年前，美国总统林肯签署了《太平洋铁路法》，从而使一条连接太平洋和大西洋的铁路成为现实。即使是在今天，我们仍然能够从美国的教科书、历史书上读到这样的高度评价：“建筑铁路对美国西部开发起了巨大的推动和促进作用”，“铁路在美国历史上书写了一页新篇章”。

　　对于正在实现工业化的发展中国家来说，铁路的作用更是不容低估，西方学者和媒体对这一点也十分清楚。比如，直到今天，它们在介绍或报道印度时，还常常会提及当年英国殖民者修建的铁路和铁路带来的好处。在《剑桥插图大英帝国史》一书中有这样的描述：“铁路对印度的经济产生了巨大的影响。铁路催生了一个为印度经济发展提供基础的工业，并首次为经济一体化创造了条件。此外，铁路对印度社会产生了巨大影响，使人们能够大规模的迁徙。”去年英国的《卫报》曾有过这样的赞美之辞：“在印度，再也没有像铁路这样把整个国家连在一起的东西了……从广义上说，铁路给了印度团结的感觉。”

　　但是，铁路修在了中国，似乎就没那么多好处了，一些西方媒体最近刊登的有关青藏铁路的报道就反映了这种奇怪的变化。《纽约时报》有篇报道的标题是“最后一站，拉萨：铁路将遥远的西藏与中国连接在一起”。作者将西藏与中国并列，显然别有用意。文中则借所谓“西藏和西方批评人士”的话称，这条铁路“牺牲了藏族人民的利益换取了汉族人的利益”。任何读过这篇报道的人都会感觉到，这看似客观的报道，实际上是在传递着一种带有强烈偏见的信息。英国广播公司的网站也运用同样的“技巧”，借“批评人士”之口说，“耗费42亿美元的青藏铁路是北京破坏西藏文化的一部分。北京鼓励汉人迁入西藏，同化藏人”，并煞有介事地要就这个题目展开讨论。

　　为什么同样是铁路，在美国就是“工业化的奇迹”，在印度是“造福于人民”，而到了中国就变成了“对藏族文化的破坏”，并且成为一些西方媒体热衷于讨论的话题呢？这不能不让人们打一个大大的问号：西方某些媒体是在真正关心西藏的发展吗？

　　按照某些西方人士的逻辑，西藏似乎就不应该有铁路，就不应该发展交通，就应当永远与世隔绝。恰如一位读者在给《纽约时报》的信中所说，如果《纽约时报》的报道中所说的逻辑能够成立的话，现代化、工业化的历史就不得不重写了。

　　其实，铁路还是一样的铁路，两条轨道一条线，不一样的是看铁路的人的心态与眼光。长期以来，西方某些人士表面上总是装出一副十分关心西藏发展的样子，常常就西藏的文化和环境发表看法，可实际上，他们关心的却是自己的政治理念，关心的是如何用这样的政治理念来解读或评价中国的发展，而西藏人民的利益不过是他们用来实现政治目的的工具而已。当然，他们这样做，也有一个好处，那就是让我们看到了他们内心深处的所思所想，让我们又一次领教了某些西方媒体所宣称的“客观与公正”。▲

　　（作者是人民日报高级编辑。）

一个中国 三个消费世界 差距成消费重要标签

差距已成为消费中国最重要的标签之一，而阶层化已成为城镇居民消费的显著特征。

中国国情研究会的报告说，一个中国里，已经有三个消费世界。消费中国的“第一世界”已经是一个为了自我享受的“需求”世界；另一端的“第三世界”则是一个“清贫型”的消费世界，他们面临的最大问题是“想买但没有钱”；而那些“奋斗的小白领”所处的“第二世界”，虽已超越衣食之忧，但满足却是很大的问题。

“第一世界”是指那些有高等收入支持的消费群体，占调查目标城市居民的15%；有中等收入支持的消费群体被归结为“第二世界”，而15-64岁之间以工薪阶层为代表的城市大众消费居民，作为城市消费者的主体，占相应城市人口的80%。家庭年收入在6万元至8万元，则成为这两个世界的分野。

“第三世界”：重在脱贫而不是消费

中国国情研究会秘书长张仲梁说：“平均数掩盖了很多问题，掩盖了相当一部分人的强大购买力问题，也掩盖了很大一部分在温饱线上挣扎的人的问题。”

张仲梁是上述报告的主要撰写人。这份6月29日发布的报告，由中国国情研究会和万事达卡国际组织联合调查完成，调查了北京、上海、重庆、西安、沈阳、青岛等十个发达城市。

在报告中，张仲梁和他的团队没有研究分析那部分“在温饱线上挣扎的人”的消费状况。因为张仲梁认为“对于他们最重要的是‘脱贫’而不是‘消费’”。

张仲梁说：“‘第二世界’在过十人一面的同质生活，而‘第一世界’却在过一人一面的个性化生活。”

“第一世界”：享受精英化数字化生活

“第一世界”群体会经常出入酒吧、咖啡馆、俱乐部、电影院，购买新潮的数码电子产品，他们享受精英化、数字化的日常生活。

这是一个最具购买力的人群，他们秉承消费主义，而不是压抑消费。

“第一世界”家庭的冰箱往往很大，里面有各式各样的食品和饮品，而在冰箱旁边的酒柜则是各式各样的酒。事实上，旅游、车辆日常支出、时尚、数码产品、休闲娱乐、社交构成了高收入群体的主要消费意愿。

对于“第一世界”，汽车是必需品。报告调查发现，在“第一世界”中，90%的家庭拥有汽车，尽管大多数的价位都是在10-20万之间。

“第一世界”对时尚的追求很高，70%以上的人都购买过时尚杂志、服饰、手表和香水。

“第二世界”：最大娱乐可能是看电视

对于“第二世界”，住宅、教育、旅游构成了三大消费意愿。

调查显示，三分之一的“第二世界”居民计划在未来一年内购房，7%计划在未来五年内购房；而且有高达6成的人打算买一般商品房。对于“第二世界”来说，家庭储蓄是购房资金的主要来源。

教育支出在消费领域的重要性并不次于住宅。13%的“第二世界”家庭的最大支出项目是子女教育。报告说，“第二世界”之所以在银行里存钱，甚至降低自己的消费倾向，其主要目的是为了应付子女教育、住房、医疗和养老方面的支出。

他们的最大娱乐可能是看电视，尤其是电视连续剧。这一点与“第一世界”的家庭不一样。报告说，新闻节目的收视指数达到了78%。交通信息的收视指数也达到了59%。

旅游是“第二世界”日常生活的一个组成部分。报告数据显示，以季度为观察周期，有过旅游活动的要占“第二世界”人口的13%。

但是，对于他们来说，汽车是一种奢侈品。即使在旅行当中，火车和长途汽车是他们最主要的交通工具。

但是在张仲梁看来：“‘第一世界’也许能代表未来，但在中国，真正能说明现在的是‘第二世界’。他们是人数上的大多数，他们的消费生活其实是今日中国最为真实的生活。”


来源：经济观察报

俄罗斯客机撞上建筑物 致150多人死亡

新华网快讯：据俄罗斯国际文传电讯社报道，当天早些时候发生在西伯利亚伊尔库茨克的客机滑出跑道事故已导致１５０多人死亡。

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06年Tiffany蒂梵尼承诺浅蓝幸福

强台风艾云尼今日将影响上海 风力继续增强

2006年07月09日01:08 　

新华网北京７月８日电　今年第３号强台风“艾云尼”正向中国东部沿海逼近，浙江沿海地区和上海正在积极做好各项防御工作。

浙江省气象台８日５时、１１时两次发布沿海海面强台风警报和大风警报，提醒出海船舶和有关方面注意。温州市防汛防旱指挥部７日发出紧急通知，要求各地全面停止沿海和海上的休闲旅游活动。上海已作出紧急部署，沿江沿海地区滩涂圈围等在建工地的施工作业人员随时准备撤离。

浙江省气象台８日１１点发布的强台风警报和沿海海面大风警报称，今年第３号强台风“艾云尼”８日８时的中心位置在舟山市定海区东南方向大约８８０公里的洋面上，中心气压９４０百帕，近中心的最大风力１５级（５０米／秒）。目前强台风中心正以每小时１０－１５公里的速度向西北偏北方向移动。

上海８日大雨阵阵。气象台下午发出暴雨橙色预警信号，局部地区出现了短时积水，部分居民家中也有进水。防汛部门已紧急进行了处置。据气象台预报，９日上海将受台风“艾云尼”外围影响，阴有阵雨，风力增大。

美国中情局解散追捕拉登机构被批因为嫉妒

　亚历克情报站前负责人迈克尔·朔伊尔批评美中情局解散该机构系犯错误

　　

　　7月7日，在英国伦敦国王十字地铁站，警察及民众默哀悼念。当日是伦敦“7·7”公交系统连环爆炸案一周年纪念日。拉登的副手扎瓦希里声称，此案两名*者西迪克汗和谢赫扎德·坦韦尔曾在“基地”接受训练。新华社发

　　美国负责追捕“基地”组织头目乌萨马·本·拉登的机构前负责人公开批评说，美国中央情报局（CIA）解散这个惟一专门追捕本·拉登的机构是个错误，解散原因是中情局高层的嫉妒。