主题：邮票行情：06.28京沪邮市邮票即时行情.在线交易解盘（9：00---17：00）

巴西3-0加纳 法国3-1逆转胜西班牙

第一财经日报刘浪 发自衡阳、长沙:

“这种事并不只是我们行有，在资产处置过程中，很普遍。”农业银行衡南县支行(下称“衡南农行”)王姓负责人如是说。与王的态度相对应的是一个叫冯卫东的男子的愁苦表情。

冯曾花钱买下一笔资产债权，原本期望借此发点财，不曾想，由于银行在最初剥离资产时有造假行为，致使老冯的发财梦成为了泡影。此事正肇始于衡南农行。

　　百处假印章

　　冯卫东有些后悔自己当时的“贪心”。

　　2004 年11 月22 日，一个叫谢东北的人通过公开竞拍的形式，从中国长城资产管理公司长沙办事处(下称“长城公司长沙办事处”)手中拍得债权剩余总额为1.55亿元的“资产包”，这笔资产由衡南农行2000年6月向长城公司长沙办事处转移。

2004年12月4日，冯卫东从谢东北手中购得“资产包”中一笔本息总额为885.7433万元(本金509.6 万元，利息376.1433 万元)的债权，欠债单位为一家名为衡南华丰毛制品厂(原衡南县泉溪镇猪鬃加工厂，下称“衡南猪鬃厂”)的乡镇企业。

　　“我自己就是这个镇的人，对这家企业很了解。”对于当时想通过购买债权方式控制该厂的意图，冯卫东并不掩饰，正是因为对这家工厂的了解，按照他的盘算，如果一切顺利，衡南猪鬃厂不久将成为他自己的资产，“当时觉得是很合算的。”

　　但后面的事让他始料未及。

　　购得债权四天后，“12月8日,我带着相关资料到衡南猪鬃厂主张权利，核对凭证账目，债务人发现历年所借衡南农行贷款本金余额没有509.6万元；最主要的债权转移确认书债务人自己未曾办理。”这一“发现”让冯卫东大为震惊。

　　随后，根据衡南猪鬃厂的相关指认，冯卫东发现，他所购得的相关债权资料中，至少有2份总额为50万元的贷款凭证的贷款时间被提前了，29份借款合同中的28份存在造假嫌疑，同时，衡南猪鬃厂由此拒绝履行任何还贷义务，并拒绝出具相关账目。

　　2004 年12 月11 日至13日,冯卫东与衡南猪鬃厂法人代表颜华先后多次到衡南农行，要求核对债权真伪和借款余额对账单等，未得到银行方面配合。随后，衡南县公安局介入调查，对贷款凭证等相关票据进行了刑事科学技术鉴定，得出的结论是：检材与样本材料上加盖的泉溪猪鬃加工厂公章印及颜登社、邓玉生、颜华三人私章印不同。这无疑是个让冯卫东难堪的结果，这四枚私刻的印章，先后出现在至少2份借款凭证、28份借款合同和1份(一式三份的)债权转让确认通知书上，这一百多处假印章宣告了冯卫东的如意算盘全盘落空。

　　“多剥快剥”

　　眼睁睁望着自己盘算中的“肥肉”却“吃”不到，冯卫东颇感沮丧。在与谢东北、衡南农行协商未果后，他先后向农行衡阳分行(下称“衡阳农行”)、农行湖南省分行(下称“湖南农行”)和衡阳市银监局、湖南省银监局等相关方面反映了情况，问题却并未得到解决。

　　在《第一财经日报》得到的一份由衡南农行向衡阳农行和湖南农行提交的《关于衡南县泉溪猪鬃厂贷款剥离情况的汇报》中称，“债权人冯卫东取得债权后，并不是以清收处理企业不良贷款为目的，而是就我行剥离中存在瑕疵的问题对农行进行要挟”。

　　汇报材料同时对“瑕疵”作了详细的描述：2000年农行对企业不良贷款剥离时，衡南县委、县政府要求“尽可能更多地争取剥离指标，减轻当地经济负担”，“对可剥非剥的不良贷款要创造条件尽量多剥、快剥”，因此，剥离经办人员将衡南猪鬃厂“其中两笔借款凭证的时间提前到(19)93年重新办据，其中1997年3月21日贷款30 万元改为1993 年3 月21日贷款。1996年1月30日贷款 20 万元，改为1993 年1 月30 日贷款，共计50万元”。同时，因为衡南猪鬃厂早已关停倒闭，经办人员“只好采取了变通手段，为企业雕刻公私章，并为企业的剥离进行确权”。并由此认为，“剥离过程中不存在任何个人道德行为和违法行为。”对于28份有造假嫌疑的借款合同，该行也以贷款余额总额相符为由，认定“均属事实”。

　　衡阳农行向湖南农行提交的《关于冯卫东所反映问题的情况报告》中，也与衡南农行持相同论调。

　　在接受《第一财经日报》采访时，衡南农行不良资产经营部的黄君龙提出了新的说法，当初重新补填材料，是因为衡南农行泉溪营业所曾经遭受洪水浸泡，许多原始凭证都被水泡坏了，无法复原。但上述王姓负责人在接受采访时却否认了此种说法。

　　“那个经办人1996年才到(衡南农行泉溪)营业所来工作，怎么可能会在1993年的贷款凭证上签字？”衡南华丰毛制品厂如今的厂长颜华回忆起当时发现债务破绽时的神色有些得意和庆幸。正是有了这个发现，颜华由此认定冯卫东手里的债权资料等同于一堆废纸，“28份贷款合同都是假的，我怎么知道其他的贷款是真的还是假的？”

　　颜华同时证明，自己从1982年至今一直在该厂工作,工厂从未倒闭过，并出具了书面证明。他对记者表示，对于这些债务，他承认应该在衡南农行贷了大约470万元,但衡南猪鬃厂现在“一笔都不会认”，他同时表示，“银行是最要讲信用的单位，现在他们造假，不会相信银行了。”

　　司空见惯？

　　《第一财经日报》随后在长城公司长沙办事处资产经营三部了解到，按照相关的程序，银行在向资产管理公司剥离不良资产时，资产管理公司需要进行确权，并对相关的账目进行核对的清查。据该部政策性资产处置经办人杨万勇介绍，由于这部分工作量大，工作人员少，往往只进行书面上的资料审核，余额总数对了就可以，因此，尽管知道其中有作假的可能性。但“在审核的过程中很难发现出作假的情况”。

　　长城公司长沙办事处一位不愿透露姓名的人士告诉《第一财经日报》，根据他多年处置不良资产的经验了解，在资产处置过程中，银行造假的行为正如衡南农行方面所称，“不止一家”，甚至可以称作“司空见惯”，“不过一般被发现后，银行都会出来自己摆平的”，他认为，冯卫东只能说是“运气”太差。据了解，衡南农行经办此事的原任行长傅志坚因刑事犯罪已在狱中服刑，在记者调查过程中，银行方面绝大多数均以“不知情”为由推诿。

任哥早上好！

6月28日京沪即时快报

国家邮政局7月1日增发《青藏铁路通车纪念》纪念邮票一套

昨日收盘回顾：

市场传闻；6.30国家局将在全国邮展期间，发行一款金银器样张，发行量5-10万，发行价10元，门票20元/张，投资者可以密切关注，本站近段时间的相关报道。

大盘全天震荡整理。北京马甸炒区炒作主要品种之一：奥运极限片开盘117元，收盘122元。二：奥运不干胶67元开盘，收盘67元。三：会徽个性化专用票收盘37元左右。

吉祥物和会徽全天成交少，分别收在46元和87元。

狗大版狗小版等06版块受半年期限即将回收销毁影响整体走强，狗大版开盘38.5元，收盘38.5元左右。狗小版开盘21.6元，收盘22元。黄狗裸版收盘16.5元左右。

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田哥，任兄早！

郭弟早上好！

黄健翔为激动解说正式道歉 称不该夹杂过多个人情绪

北京时间6月27日凌晨，意大利在世界杯1/8决赛中凭借临近终场前的点球1-0淘汰澳大利亚，进入八强。随着最后时刻左后卫格罗索在禁区内赢得点球机会，央视著名解说员黄健翔奉献了极具激情也颇具争议的解说。

在北京时间6月27晚21时中央电视台体育频道《豪门盛宴》节目播出间隙，黄健翔通过同事张斌就此不理智解说向广大球迷进行了道歉。以下是张斌宣读的黄健翔从德国传来的道歉信：

全国的球迷朋友、观众朋友：

在昨晚世界杯足球赛意大利队同澳大利亚队的比赛的最后几分钟，我的现场解说评论夹带了过多的个人情绪。今早一觉醒来，又重新看了录像带，再次感受到解说中确有失当和偏颇之处，给大家造成了不适和伤害，在此我向观众郑重道歉！

我对意大利足球相对比较熟悉，内心里比较希望意大利队出线，使后面的比赛更加精彩，但解说中我不恰当地把个人对球队的热爱和自己的岗位角色相混淆了。昨天，我在最后几分钟内的解说不是一个体育评论员应该有的立场，所说的话引起了观众的不满、意见和批评，我再次真诚地表示歉意！

今后，在工作中我将总结经验，时刻提醒自己把握好自己的岗位角色，处理好情感和理智之间的平衡。我们转播的时候总希望裁判公平公正，作为评论员，我也一定会做到公平公正，做好CCTV体育评论员工作。

最后祝各位球迷看球愉快！

黄健翔

2006年6月27日

来源:新浪

青藏铁路吸引世界目光 印度关切尤为突出

许多人把去往西藏的旅途称为“天路”。美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”而2006年的7月1日，这个预言将被打破。有960多公里都在海拔4000米以上的长达1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段，届时将通车试运营。随着这条钢铁“天路”在“世界屋脊”的铺展、开通，“出国容易进藏难”的历史将一去不返。而困惑中的世界铁路经济也将受到一次空前的鼓舞。

“一项史无前例的工程”

在欧洲、美洲很多年都出不了一条像样的铁路的时代，青藏铁路的出现在全世界范围内赢得了一阵阵赞叹和感慨。“一项史无前例的工程”、“中国公共建设史上的一座里程碑”都是西方媒体对青藏铁路的评价。英国广播公司报道说，这条铁路线是世界最高的，它攀爬到海拔5072米的最高点，横穿白雪覆盖的青藏高原，火车的轰鸣声将响彻世界屋脊。在海拔4000米以上也可以达到平均速度每小时100公里，车厢将采用和飞机机舱一样的豪华设计，全部密封以防止乘客发生高山反应，车窗采用有色玻璃来减少紫外线的照射，车内还将配备氧气、洗浴和餐饮设备。英国《卫报》记者特意到青藏铁路沿线采访，并发表了一篇上万字的题为《穿越世界屋脊的铁路》的特别报道。文章说，人们说建造通到西藏的铁路是不可能的，因为这里有海拔5000多米的高山，12公里宽的河谷，上千公里无法承受铁轨重量的冰雪；而且，谁可以在零下30摄氏度的岩石中钻隧道，在吸氧才能走路的情况下铺设铁轨？中国可以，而且比预定计划提前完成。青藏铁路体现出中国的“能做”精神以及技术力量。

考察过青藏铁路后，美国俄勒冈州立大学著名冻土专家文森教授说：“青藏铁路是21世纪工程建设领域最伟大的成就之一。”德国《明镜》周刊认为，青藏铁路建设遇到了工地气温低、高原缺氧、永久冻土等问题，还有地震、生态环境保护、野生动物迁徙等难题，但都得到了很好的解决。《日本经济新闻》等日本媒体也对青藏铁路进行了详细报道。日本著名中国问题研究专家、丽泽大学教授三瀦特别介绍了青藏铁路，称中国政府在这种艰苦的工程建设中，还非常注意对环境的保护，尽可能绕过那些宝贵的绿地，为动物提供生存的通道等。

巴基斯坦伊斯兰堡政策研究所东亚经济问题专家拉希德说，今后不论哪个国家在复杂地形条件下修筑类似的铁路时，都将从中吸取经验。他说，正如巴基斯坦总统穆沙拉夫最近所说，中巴边界上的红其拉甫山口海拔为4000多米，而青藏铁路最高段的海拔已超过了这一高度，这给人们一个启示：今后修建一条穿越喀喇昆仑山、将中巴两国连接起来的铁路，在技术上并非不可能。

美国密歇根大学工程学院机械工程学教授倪军博士对记者说：“作为一位生在青海的海外华人，我对自己的家乡取得这一辉煌业绩感到无比自豪！”他认为，青藏铁路建成将对世界铁路发展产生重大的影响。它拓展了人类在高海拔和极端恶劣气候条件下修建铁路的知识，必将为世界其他地方的铁路建设提供许多有价值的经验。

印度的关切尤为突出

在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常，各种评价也呈现出巨大差异。近几年来，印度媒体对青藏铁路的报道很多；政府部门及智囊机构也多次召开专家会议，讨论青藏铁路对印度乃至整个南亚次大陆的影响。印度对青藏铁路的反应基本上可以概括为四种类型：感叹中国建设高难度工程取得的巨大成就，预期中印双边贸易将由此大幅受惠，担心铁路建成会“对西藏自然环境造成破坏”，宣称印度未来可能会面临严峻的战略威胁。

《今日印度》曾发表文章表示，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，“它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。印度知名智库“观察研究基金会”一位不愿透露姓名的高级研究员则对记者表示，青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。

对此，中国现代国际关系研究院的学者胡仕胜指出，应该注意到，这些言论不是出自印度官方，中印都在致力于建设两国之间的战略关系，这是大势所趋。在青藏铁路正式开通后第五天，中印边境的乃堆拉边贸口岸将正式开放，这是两国对密切双边关系有信心的表示，也可以视为两国互信增强的一个标志。有意思的是，一些印度国内的媒体也把那些指责青藏铁路威胁印度安全的人称作“新德里失眠的偏执狂”。

胡仕胜说，青藏铁路要解决的是中国国内的发展问题，根本就不是针对印度的。这条铁路最大的受益者是西藏人民，真正关心西藏的人都会为它庆祝。

据悉，印度在其中印边境的东部实控区内将很快开始修建7条公路，此前，印度考虑到中印之间的边境争议，一直不愿意上马这些基础建设项目。胡仕胜认为，现在，印度政府显然意识到中国的发展会给印度带来很多的经贸机会，印方需要为把握好这样的机会加快基础设施建设。

来源：环球时报

图：澳门将发行《扇面——甘恒》邮票

　　澳门邮政局将于六月二十八日发行《扇面——甘恒》邮票一套，六枚邮票面值分别为1.5至10澳元不等。全套邮票扇面图案为已故澳门著名画家甘恒老先生之代表作富贵图，钟馗，布袋和尚，竹之趣，鸿图和福寿图。中新社发 史利 摄

青藏铁路首发车票今晨开售 北京成都西宁三地同时发售，旅客购票须填健康登记卡 昨晚9时30分，西宁火车站，市民提前12小时排队购买7月1日从西宁前往拉萨的首发列车车票。本报记者王申摄 　　昨晚11时30分，北京西站售票大厅，青藏列车售票专口前，一名旅客打着哈欠等待窗口开始售票。青藏铁路客票今日上午开始发售。本报记者倪华初摄 　　本报青海西宁电（特派记者刘洋）青藏铁路即将于7月1日试运营。今日上午8时，北京、成都、西宁三地同时发售去往拉萨的首发车车票。 　　此次发售的首发车车票均具极高收藏价值，铁道部门将在售出的所有首发车车票上加盖纪念章，车站为保护车票的收藏价值将不剪票，出站也将不收票。同时，此次将首次在车票的背面印制高原旅游提示。同时，所有旅客在购票的同时必须填写旅客健康登记卡。 　　西宁市民连夜排队购票 　　昨晚9时，记者在西宁火车站看到，青藏线开通运营的公告已经贴在了火车站的门口。公告上明确写到青藏线将在2006年7月1日正式开通，本站将于本月28日设4、5号窗口发售西宁到拉萨的N917次到车车票。 　　记者在售票大厅内看到，4、5号两个售票窗口已经有20多人在排队。其中有一些旅客还带着小板凳。旅客胡先生说，早在一个月之前就开始留意车票的事情了，最近一个星期每天都往火车站跑，今天终于等到要卖票了。晚上8点就来了，准备在这呆一宿，不然明天肯定买不到票。在窗口前等着买票的旅客都表示今天晚上肯定不回去了。 　　西宁站的谷副站长介绍，由于许多旅客很希望买到去往拉萨的首发车车票，可能夜里还会有更多的旅客来排队，他们特意开设了4、5两个售票窗口，为了防止旅客过多引起混乱，西宁站铁路公安段也加派了20多名警力来维持秩序。 　　谷站长介绍，西宁发往拉萨的列车是与兰州隔天开行的，即7月1日西宁开车，7月2日就是兰州开行。此外，西宁开往拉萨的车票只卖全程，不卖最近距离。今后青藏线的列车均将提前10天开始售票。 　　高原旅行提示印上车票 　　谷站长介绍，他们是当天上午接到青藏线可以卖票的通知的，并且按照铁道部的要求在当天中午12点之前将公告贴出。与西宁站同时发售7月1日去往拉萨火车票的城市还有北京和成都。 　　“去往拉萨的车票与普通车票最大的不同就是在车票的背面将印有‘高原旅行提示’，用汉藏两种文字书写，主要是提醒广大旅客高原旅行的注意事项，以及什么样身体状况和疾病不适合高原旅行。”谷站长说，这是铁路第一次在火车票上面印有旅行提示信息。此外，除了火车票上印有高原提示信息以外，所有购买去拉萨车票的乘客在购票的时候必须填写健康登记卡。只有填写健康登记卡的乘客才可以购买车票。此外，由于许多旅客都希望得到去拉萨的车票，按照铁道部的要求每人每次最多只能购买3张车票。 　　首发车票极具收藏价值 　　谷站长介绍，由于7月1日开通的青藏铁路历史意义极大，因此在7月1日所有售出首发车火车票都将加盖铁道部的纪念章。为了保持车票的完整程度，首发车的车票将不剪票，出站的时候也不收票。让所有乘坐首发车的乘客都可以保存一张完整的有纪念意义的火车票。 　　此外，从今天早上8点开始，北京、成都两地也将同时发售去往拉萨首班车的车票。 　　广大需要的旅客应该尽早购买。北京西站发售到拉萨的车票最近只卖到兰州、成都最近只卖到西宁，而兰州发售的车票最近只卖到格尔木。 　　北京情况 进藏首发列车散票剩余不多 北京西站设专卖窗口发售青藏铁路车票 　　本报讯（记者姜斯轶）北京西站今日上午8时开始发售青藏铁路北京至拉萨的首发车票。昨晚，西站已经做好发售车票准备工作，各项有关青藏线路的通知都已通过告示牌公布，售票窗口尚未开放，现场秩序良好，青藏铁路售票专口前只有数人排队，显得比较冷清。 　　昨晚10时30分，北京西站售票大厅第一、二、三号售票窗口上方电子屏幕开始显示“青藏铁路专口”字样。售票大厅内的巨大电子显示屏幕滚动显示青藏线售票的公告和《高原旅行提示》，一号售票窗口旁的告示牌上，这两样通知也都已经张贴出来。公告显示，西站于6月28日开始发售7月1日至拉萨的车票，且只发售至拉萨，而《高原旅行提示》详细列出了哪些身体状况不宜乘坐该线路列车。 　　告示牌上还张贴出了《旅客健康登记卡》的标准格式。 　　西站售票处工作人员介绍，该线路的车票将于28日上午8时开始发售，该工作人员还证实，由于线路票务试运营期间不少大型旅游团体订购了大量车票，现在散票剩余的数量不是很多。 来源： 新京报