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新华网长春9月29日电（郭春雨、刘佳民、周立权）吉林市中级人民法院依照最高人民法院依法核准的刑事裁定和执行死刑命令，9月29日，对贪污1．2亿余元的原长春吉港集团总裁桑粤春，数罪并罚依法执行死刑。

桑粤春，原是第九届全国人大代表，2002年10月22日被罢免。其自1993年以来，利用担任长春市吉港工贸总公司经理、长春吉港集团公司总裁的职务之便，采取收款不入账、虚列支出、伪造借款合同将企业股本金转移到个人名下、销毁账目等手段，将收取的吉港集团所属的宇光厂职工交纳的部分水电费、取暖费、养老保险金等款项人民币615万余元不入账私吞。另外把吉港集团下属企业长春吉港房地产开发有限公司资金1．2亿余元非法占有。法院认定其行为构成贪污罪。

此外，桑粤春还犯有合同诈骗罪，组织卖淫罪，*罪，非法持有*、弹药罪，隐匿、故意销毁会计凭证、会计账簿罪，诬告陷害罪，故意伤害罪，妨害公务罪，妨害作证罪，非法携带*危及公共安全罪，虚报注册资本罪，伪造企业印章罪，组织领导*性质组织罪，系组织领导*性质组织的首要分子，法院认定桑粤春应对该组织的全部罪行承担责任。

吉林市中级人民法院以贪污罪判处桑粤春死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，与其所犯其他各罪并罚，决定执行死刑。一审宣判后，桑粤春不服判决，提出上诉，经吉林省高级人民法院终审，驳回上诉，维持原判，并经最高人民法院核准，对其依法执行死刑。

舒马赫一辆玩具车开启一个时代

“那时，他很小，一个小男孩体重不超过50公斤，但他驾驶赛车的速度却很快，真可谓是极速了。那是他的生命”———舒马赫童年时的朋友爱尔尼奇

孩提时代，舒马赫一玩起卡丁车就兴高采烈。4岁那年，他把小型摩托车引擎加装在脚踏玩具汽车上，使之变成机动卡丁车，惊扰了不少邻居。在舒马赫因撞上那根小道旁的灯柱鼻青眼肿而闻名后，父亲罗尔夫终于无法忍受：“这实在太危险了！从现在起，你只能在正规的车道上开车。”

此后，罗尔夫便经常带着儿子一起上班。父亲是开蓬镇卡丁车长的管理员，舒马赫便有机会玩卡丁车，也有机会带着好奇心去研究卡丁车的机械构造。正是这种良好的环境为舒马赫奠定了赛车基础。十几岁时，舒马赫便走遍欧洲去参加各种类型的卡丁车比赛。一次，舒马赫在德国参加卡丁车比赛时，竟然一只手放在方向盘上，另一只手放在后面摁住汽伐器上的两个螺丝，足足在赛道上跑了18圈，那年他才15岁。

1987年，舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。第二年，F3最出名车队WTS的经理威利·韦伯在看了年仅19岁的舒马赫的比赛后，印象极其深刻，他在回忆往事时表示：“那时的迈克尔对比赛的线路很明确，每一圈都能执行独特的作战方略。”之后，他就成为了舒马赫的经纪人，两个人开始了长期的合作伙伴关系。

这也是舒马赫职业生涯的转折。1989年，他开始参加F3赛事，从脚踏玩具汽车到卡丁车，再到真正的赛车，舒马赫开始上路。

“我因为一个错误而赢得了比赛。当时，我觉得我必须马上进维修站，这给了我五秒钟的领先。在冠军领奖台上是一种非常美妙的感觉”———舒马赫

1989年，首次参加F3的舒马赫获得第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。此后，经历在Prototypes赛事不成功的一年半时间后，舒马赫被F1的乔丹车队挖走，正式参加F1比赛。比利时大奖赛中，他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这也是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。1992年比利时的雨天，天气阴暗多变，潮湿多雾，F1赛车的头盔面罩可视度几乎降到零。第30圈，舒马赫处于第三位，他犯了严重的错误———与队友布伦德雷纠缠，并导致他滑出了赛道。迈克尔恢复过来并回到比赛中。跟在布伦德雷后面时，他发现布伦德雷的轮胎已经完全磨损了，知道自己必须立刻进维修站，因为他们用的是同一类型的赛车。“我要进站换轮胎”———当其他车手还挣扎着在湿漉漉的赛道上滑行时，舒马赫进维修站换上了雨胎。几个小时后，舒马赫有生以来第一次站在了F1冠军领奖台上，德国车迷等了整整17年才等到一个德国车手的胜利。而这个位置，舒米已经预感到未来他将无数次地站在上面。雨还在下着，但它最终被舒马赫征服，变成了全世界车迷所熟知的“舒米天气”。

“一个平均每天可以进账7万5000美元的富翁、一个拥有迷人微笑的男人、一个令人心跳加快的男人”———F1车迷如是评价舒马赫

1994年是F1最为不幸的一年，这个赛季见证了塞纳和拉岑博格的死亡事故；舒马赫似乎也没有好运，良好的开局为他带来冲击年度总冠军的希望，但在比利时站的比赛结束后，?覨IA传来一个消息：因为他的赛车底盘过低，超出了离地面至少10毫米的规定，他将被取消成绩。虽然最后一切都没有发生，但“骗子舒米”这顶帽子开始扣在了迈克尔头上。之后，由于在银石因无视黑旗，舒马赫遭受了两场禁赛，在英国站和比利时获得的积分也都被扣除。像一切曾经有希望获得总冠军的车手一样，舒马赫开始暗淡，他在车手榜上微弱的领先优势，按照当时媒体的说法———“随时都会被人反超。”在澳大利亚站，舒马赫在领先的情况下封堵对手的超车线路，虽然赛后车手们对这是否犯规争执起来，但谁都无法否认的事实是———舒马赫获得了他的第一个年度车手总冠军。

“1995年末，我知道我必须前进。我想要提高，我需要新的动力。”舒马赫在接受采访时表示。1996年，在获得了前一年度车手总冠军后，他离开了当时被指认“暗箱操作”的贝纳通，加盟了之后他取得巨大成功的法拉利。

在加盟法拉利的前四年里，舒马赫并没有取得车手总冠军。但从2000年到2004年五年时间里，他连续五年获得车手总冠军。法拉利也成为最炙手可热的车队。就像当初他曾埋怨塞纳一样，其他的车手们也在不断地埋怨他，埋怨有了他的F1再也没有别的车手的空间。

“我已经和车队共同决定，在本赛季结束后退出F1比赛。赛车在过去30多年中留给我太多太多的回忆”———舒马赫

90个分站的冠军，7次个人总冠军，68个杆位；2000年，以5900万美元超越乔丹，成为世界上收入最高的运动员；平均每天可以进账7万5000美元……舒马赫在竞技上取得了巨大的成就，也在商业上取得了巨大的成就。

2006年9月10日，已经37岁的舒马赫在蒙扎赛道夺冠后宣布了自己的退役决定：“我觉得应该给菲利普（马萨）机会，他可以在车队找到他的位置，决定他的未来。我想他可以为车队做到足够好，我可以放心地离开。”

他带着巨大的满足离开，因为冠军和金钱的丰收；他带着无比的崇拜离开，因为他创造的众多难以超越的纪录；他也带着巨大的争议离开，因为他总是会有一些让人觉得难以接受的“小伎俩”。但无论怎样，看看F1官方网站发表的评论：《迈克尔·舒马赫，一个时代的结束》。

也许舒马赫会将他孩提时那辆折磨邻居很长时间的脚踏玩具汽车再交给他的孩子……

文/本报记者姚远

公元2006年9月10日。意大利蒙扎赛道。法拉利的主场，一条F1历史上最悠久的赛道，迈克尔·舒马赫赢得了一场史诗般的胜利。

“很抱歉，我必须宣布这是我最后一个蒙扎大奖赛了……我已经和车队共同决定，在本赛季结束后退出F1比赛。”在赛后的新闻发布会上，舒米亲自宣布了自己的决定。

对于这项运动来说，即将告别一个时代。所有的舒马赫车迷也许都在哭泣。然而即使今天他决定要离开，他留给F1的记忆将长久地保留在历史的长河中。爱他或者恨他，都无法忘记。舒马赫的F1职业生涯只剩下最后三站比赛，明天的上海，让我们祝福舒米好运！