主题：邮票行情：07.05京沪邮市邮票即时行情.在线交易解盘（9：00---17：00）

青藏铁路纪念币已暴涨800元 部分网点已断货


图片说明:青藏铁路纪念币

东方网7月5日消息：日前青藏铁路开始全线通车，为此发行的金银纪念币开始受到市场热捧，记者从上海市场上了解到，由于数量有限，部分网点的部分纪念币品种已经断货，而在流通市场上，纪念币的价格短期内已经暴涨800多元。业内资深人士提醒表示，“目前看，由于短期炒作资金的介入，后市价格上涨的空间已经不大，投资者需要注意风险。”

　　昨日，中国金币公司上海销售点的营业员介绍，“目前《青藏铁路全线通车》金币已经全部售完，没有存货，只有银币有售。”由于看好收藏价值，当天金银币二手交易市场上，该金银币套装售价3150元，单日涨价250元，涨幅接近9%，同时银币售价410元，单日涨价25元，涨幅接近6.5%。

来源:青年报

一尘

11：17 会徽85元，吉祥物46元，不干胶64。5元

11：30 交易频道：大鸡21。2元/版有2000版卖盘……

11：39 大狗38元，小狗20。3-20。5元成交

11：18 北京马甸邮市 会徽85元 狗大版38元买盘 狗小版20.5元买盘 MC.AY-1会徽吉祥物雕刻版极限片121元成交

11：31 北京马甸邮市 鸡大版21.2元有邮商出售2000版 市场成交不畅 十大将有卖盘叫价9.5元

11：17 会徽85元，吉祥物46元，不干胶64。5元

11：30 交易频道：大鸡21。2元/版有2000版卖盘……

11：39 大狗38元，小狗20。3-20。5元成交

11：18 北京马甸邮市 会徽85元 狗大版38元买盘 狗小版20.5元买盘

成交点东西真不容易 不干胶 64.4 开盘 农业税 46.1 成交 狗大版 37.8 成交 极限片 119 成交

美"小鹰"号航母驶离日港口 军方拒绝透露目的地


　　中新网7月5日电 据日本共同社报道，今天上午，美国“小鹰”号航母在“考佩”号宙斯盾巡洋舰的陪同下与同行的日本海上自卫队“夕雾”号护卫舰一起驶离了停靠的北海道小樽港。

　　朝鲜当天进行了导弹发射试验，虽然“夕雾”号提前了离港时间，但“小鹰”号是在举行了出发仪式后按原定时间出港的。关于“小鹰”号一行的目的地，美方仍然表示“不能透露”。

来源:中国新闻网

古稀老人搭上进藏首发列车

昨晚7时20分，由重庆开出的首趟进藏T222次列车开动。由于重庆车票较之北京、成都等地稍显轻松，记者在车上听到了天南海北的声音。采访发现，卖出的776张车票中，大多数是为探亲者购买。

外地客中转进藏

52岁的刘巧荣，是从北京赶到重庆的，“我想去拉萨看看当兵的儿子，也想最早一睹天路风采。但北京车票卖得太俏了，排队排到了，票却卖完了。”于是，刘女士委托重庆亲戚买了T222次车票，提前一天从北京坐火车来到重庆。

22岁的其美卓嘎今年从重庆职业技术学院毕业，学电子专业，选择的就业地方是拉萨。“阿爸阿妈想我回家，家乡也需要我学的专业。”与她同行的还有学校的7名藏族学生。

上海的文世华老人，从重庆女婿家进藏，看望在林芝做交流干部的女儿。

乘客最大年龄72岁

唯一的旅游团来自重庆铁路旅行社。学医出身的王副总，是旅游团的总指挥。“光是药品，我们就买了近千元，还买了血压计等常用医疗设备。”

其中有21名旅客是在昆明报名参团的。教师王学军告诉记者，每年暑假都想去西藏，苦于价格太高，始终没有成行。得知全国几个城市可以首发，王老师当即邀约了亲朋好友共5人，选择了离昆明最近的重庆进藏。

本次列车年龄最大的旅客——72岁的袁志君也在这个旅游团里。“我爱旅游，最遗憾的就是没去过西藏和台湾，所以我一定要来坐首发列车。”据介绍，老人有女儿女婿照顾。此外，还从4个导游中挑选专人，照顾团里6位年过六十的老者。

硬座车厢空位多

全车13个车厢中，除了软卧全满，每节硬卧仅有少数几个空位。硬座车厢并没有因为价格便宜出现爆满现象，11号车厢空置率超过一半，不少乘客一人一张长凳睡起觉来。

列车长称，空位是为沿线其他车站预留车票而设。

人物专访：

漂亮列车长今年二十四

这也是30多名乘务员的平均年龄，她们忙得没有时间谈恋爱

一改以往严肃形象，执行首发任务的列车长黄佳，竟是个1982年出生的漂亮姑娘，一笑两个浅酒窝。黄佳说，30余名乘务员的平均年龄是24岁。因为太忙，大部分没有时间谈恋爱。

“跑青藏线让我很意外”

今年3月，黄佳接到通知，得知自己要到T222次做列车长。“我觉得很意外。”

姑娘说，去年开通的成都—泰州—扬州这条线，班组是自己和同事一手搭建的。“开条新线是很琐碎很累心的事情。好不容易跑熟了，出了成绩，一般不会轻易换线。”

业务过硬的她是个好强的姑娘，很快克服了新线的各种困难，进入了工作角色。

这趟车乘务员都是从成都铁路局各条线路抽调的精英。

“没人有时间去逛拉萨”

常年奔波在重庆、成都和拉萨之间，不少人羡慕年轻的姑娘们“可以经常在布达拉宫脚下游玩，到八廓街上买小饰品”。

“没有谁有时间出去逛。车子下午6点到，第二天一早又要走，班组根本不会给大家自由活动的时间。”黄佳说，这还不算什么，出趟车就是一个星期，班组里许多姑娘连谈朋友的时间都没有。

非常提醒： 健康卡不是生死状

填写一张“我没有上述不适合上高原的疾病”健康卡后，游客是否已将个人安危交给了铁路方？如果出现意外，谁为旅客健康负责？昨日，随车的成铁负责人回答了种种疑问：健康卡是建立在诚信基础上的调查，而不是一纸交由运输方的“生死状”。

长途跋涉中，列车要翻爬数千米的高原，高原反应将是许多人走天路的第一难题。为保证旅客健康，青藏铁路率先在全国推出“旅客健康登记卡”，明确8种“不宜”是高原的疾病。旅客要在“没有上述疾病”一栏签下自己名字，才能和车票一起构成登车凭证。

据介绍，登记卡更多起到告知和调查作用，一方面让旅客明确知道有哪些身体不适，就不能进行天路之旅；另一方面，便于铁路方掌握乘客基本情况。

“我们不能要求每位旅客拿着相关证明核对健康卡，所以填写是建立在诚信基础上的。否则，一旦出现意外，游客要对自己不诚信造成的健康伤害埋单。”

记者体验：

沿线车站回收垃圾

从登车到入睡短短几个小时，重庆首趟进藏列车给记者的最大印象就是空前环保。

列车用具采用环保设计

一上车，宽敞的洗漱台占去车厢连接处的大半空间。“别看台子大，全部都是节水龙头，会自动控制水量。”

每个包房和每张桌子下都有一个不锈钢垃圾桶。所有寝具都是白色，使用周期更短。

进藏车玻璃明亮，地毯上没有果皮碎渣。撕开方便面落下的包装袋，旅客都会自觉弯腰拣起。

乘客争做“环保大使”

由于路上要走两天，旅客们大包小包带了许多吃的。记者发现，火车上常见的塑料桶装方便面少了许多，随处可见乘客自己带碗吃面，用杯喝水。

上海的文世华老人，不仅自己使用自带餐具，还主动向同包房的一对年轻情侣宣传环保，告诫他们所有废物都要仔细放进回收袋。

据悉，除了那曲，沿途所有值守车站都将对垃圾实行回收处理。